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有自己的Core Value,才會有自己的特色!─ ADAS專家郭峻因教授專訪
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有自己的Core Value,才會有自己的特色!─ ADAS專家郭峻因教授專訪

短短幾年,由於Telsa、Google、BMW、百度…等國際大廠的投注,自動駕駛躍升為汽車科技的主流,而台灣也不落人後,交大電子系郭峻因教授主持的智慧型視覺系統產學小聯盟團隊,開發出包括智慧型行車輔助、操作自動化或是汽車主動防撞系統三領域中20多項ADAS技術,不只國際IC設計公司瑞薩找上合作,授權企業也超過十家。
郭教授為電子系78級校友,受到指導教授任建葳老師的影響,在唸博士班期間就對學術研究有極大的興趣,郭教授從小就喜歡走跟別人不一樣的路,他表示:「我到中正資工就刻意做硬體設計,因為他們軟體都很厲害;到交大電子後,大家硬體都很厲害,我就做軟體系統,要有自己的Core value,跟人家做不一樣的事情,你就會有特色,就不會被取代。」
臥虎藏龍的電工78級
郭教授打從入學那一刻就不太一樣,當年以可以上台大電機的成績選擇交大電子,還獲得兩萬元的獎學金,他認為交大校風純樸、校友成就非凡,絕對是個專心做學問的好學校。果不其然,他一路從學士唸到博士只花8年的時間,更令人驚訝的是,傑出人才絕對不會只有死讀書,唸書做學問之餘,他也喜歡去健身房、跑校園、踢足球、夏天偶爾會翹課去游泳,他並沒有仗勢年輕爆肝犧牲健康做研究,注重效能的他說:「要運動,頭腦才會清楚!」
那麼,除了做學問和運動,還有其他活動嗎?在那個新竹還處於大家口中的鳥不生蛋、窮極無聊的年代,和多數校友一樣,郭教授會參加學校每年舉辦聖誕舞會和七、八○年代台灣大學生熱衷的寢室聯誼,他憶起當年同寢室大家一人寫一個字為寢室取名字的浪漫片段,他們寢室後來非常巧合的湊成「塵颯軒」三個字,「我們還去刻了個章,每次聯誼寫信都會在信封蓋上『塵颯軒』,蠻可惜章沒留下來。」郭教授莞爾回憶。
另外,談起電工78級同學,郭教授認為是相當特別的一屆,同學們每個人都不一樣。78級除了是交大電工系最後一屆的單班,班上同學更是臥虎藏龍,像去年底由於照顧父親宣布退休的前台灣花旗銀行董事長管國霖在金融業大放異彩;劉賢三跑去當導遊,因緣際會也被找去拍電視劇,現在在以色列當導遊兼演員,偶爾也充當台灣政府和以色列的外交橋梁;閻士俊在長榮航空開飛機當機長;當年儼然像個牧師的田銘舉則在高雄教書,閒暇之餘為文作詩自娛,也常投稿友聲雜誌。
更多精采內容請參閱:
http://alumni-voice.nctu.edu.tw/…/interviews_2018_510_01.ht…


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國立交通大學於2021年2月1日與國立陽明大學合校為國立陽明交通大學。國立交通大學源自西元1896年創立之南洋公學,百餘年來以培養我國應用科學人才著稱。民國46年10月24日,行政院同意教育、國防、經濟、交通四部會所呈意見,准由教育部籌備國立交通大學復校事宜;民國47年6月1日,國立交通大學電子研究所在新竹市博愛街正式成立,期許能培育電子科學的菁英並奠定國內電子資訊產業發展的基石。為進一步配合工業發展之需,擴充科技人力之基礎,於民國53年成立電子工程學系,開始招收大學部學生。 本系多年來在全體同仁共同努力及系友們的支持下已深具規模,不僅師資、課程及設備在國內首屈一指,也與世界著名大學並駕齊驅。目前本系陣容堅實壯盛,計有助理教授以上專任教師五十餘位;學生方面,則有學士生四百餘人,碩士生四百餘人,博士生三百餘人;故為國內舉足輕重之龍頭大系。系所畢業系友已近六千人,分別在國內外學術界、研究機構、工業界及企業界服務,多數傑出系友並已成為台灣電子資訊產業之領袖人物,是科技發展及國家建設的中流砥柱。
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